Директор мото-картинг центра «PUTILOVKART» Александр Генин рассказал порталу ADVmarket.ru о подходах к организации рекламной кампании этого центра.
- Александр, какова цель нынешней рекламной кампании центра «Путиловкарт»? Узнаваемость?
- Да, мы сейчас работаем над узнаваемостью. Нам сейчас важно, чтобы нас знали в городе.
- Какие каналы коммуникаций Вы используете, кроме рекламы на транспорте?
- У нас пока висит баннер на щите Russ Outdoor, но нам не нравится эффективность. Может быть, место не то. И дорого.
- Размещение на автобусах только по городу? Область не захватываете?
- Область нам неинтересна, потому что к нам приходят люди в основном с доходом средний и выше среднего. Ведь почему мы именно задние борта автобусов заклеивали, а не боковые? Потому что мы рассчитывали именно на людей, которые едут в машине, а не на тех, которые ходят по улице. Это не совсем наша аудитория, потому что развлечение у нас не самое дешёвое.
Рекламный принт центра «PUTILOVKART» для размещения на автобусах ПАЗ, 2013 год.
- По районам Вы как-то выбирали размещение?
- Нет, мы брали весь город.
- А какое количество автобусов ездит с вашей рекламой?
- Сейчас реклама размещена на двадцати автобусах. Автобусы у нас поехали 7 октября. Мы пока не планируем их снимать. Будем дальше работать. Может быть, и увеличим. Возможно, мы будем корректировать рекламную кампанию. Я считаю, что из наружной рекламы это – самый эффективный вид. Допустим, один билборд стоит от 40 тысяч, а за 40 тысяч я получу, например, 10 автобусов. Есть разница?
- Как разрабатывался дизайн принта для рекламы на транспорте?
- Дизайн картинки нам разрабатывал один очень хороший человек. Фамилия обязательна? Он профессиональный дизайнер, очень давно работает с Russ Outdoor.
- То есть он к рекламе имеет отношение?
- Прямое. Если Вы видели наш баннер, то думаю, что у вас не возникло вопросов, что это сделано плохо.
- Картинку Вам одну рисовали? Вы её сразу приняли?
- Сначала у нас был слоган. А на основании его мы уже рисовали картинки. Изначально было десять слоганов. Мы последовательно шли к выбору слогана, сразу в процессе работы с дизайнером. Мы с ним работали бок о бок. Он выдавал, мы правили, он менял, мы давали свои замечания, он опять правил.
- А какие требования были к этому рекламному принту?
- Чтобы в мозгу осталось. Контакт с картинкой – 3-5 секунд максимум. Поэтому много информации быть не должно. Конечно, была мысль просто написать «картинг-центр». Может быть, мы к этому придём, но пока не пришли.
- Как Вы оцениваете эффективность вашей рекламы?
- Feedback, анкетирование. Каждый человек, который приходит к нам в центр, он заполняет анкету. Когда ещё рекламы на транспорте не было, мы имели следующее распределение: от друзей – 55%, Интернет – 34%, «ВКонтакте» - 5%, наружная реклама – 5%, листовка – 1%.
- А что в отношении рекламы на транспорте?
- Как я сказал, мы её начали только 7 октября. Сейчас оценивать её эффективность ещё рано. Здесь же вопрос в количестве. Закачивание денег в рекламу меньше 150 тысяч в месяц – это просто выброшенные деньги, это неэффективно. Поэтому здесь вопрос, когда количественные изменения перейдут в качественные. На сегодняшний день звонков «от автобусов» достаточное количество.
И ещё очень важный момент: слово «Интернет» тоже очень расплывчато. Ведь у нас на рекламе крупно написан телефон и адрес сайта. Люди видят эту рекламу, заходят в Интернет, видят наш сайт и приходят к нам. И пишут, что узнали о нас из Интернета.
Мы специально сделали так, чтобы люди заходили к нам на сайт или звонили. Потому что я считаю, что неправильно выдавать в рекламе всю информацию. Таким образом, в доле Интернета на самом деле есть часть людей, которые пришли по наружной рекламе.
Так что говорить об эффективности рекламы на транспорте ещё рано. Говорить можно будет спустя два месяца, а лучше три, меньше будет погрешность.
Сейчас решается вопрос о продлении срока размещения. Скорее всего, срок будет продлён. В январе, скорее всего, реклама на автобусах будет.
- Готовы ли Вы поделиться впечатлениями и данными по первой волне рекламной кампании?
- Да.